全国一周交通事件盘点20公分的地铁监控真空万芳

全国一周交通事件盘点——20公分的地铁监控真空

中国高速公路交通广播为您盘点刚刚过去一周交通方面发生的大事小情

一、 一周头条 北京法院竞拍带牌小客车

参加北京小客车摇号却久摇不中的朋友们最近很关心一件事：从11月14日起，北京法院对查封、扣押的京牌小客车进行网上司法处置。您可以通过竞买程序获得小客车使用权，并办理车辆转移登记手续。换句话说就是，从前是买新车先摇号，如今您又多了一条路：直接参加竞拍，拍下一辆带北京号牌的车。

目前登陆北京法院京牌小客车司法处置平台，已经可以看到首期处置的11辆汽车。车辆的情况、照片、视频、还有已知的一些瑕疵，都可以看到。

我们选择了大家最关心的四个问题，请北京市高级人民法院副院长翟晶敏一一解答。

问题一，谁可以来竞买这些车？

翟晶敏：竞买人必须具备小客车摇号资格，也就是在北京市小客车指标调控系统内已取得经审核确认的有效申请编码，但尚未取得车辆配置指标的个人。这里要强调的是，法人及其他组织不得参加竞买。

问题二，如何竞买呢？

翟晶敏：京牌小客车司法处置采用 设定最高限价的竞价模式 ，以车辆评估价为起拍价进行处置，同时规定车辆最高限价为车辆评估价的150%。根据规定，买受人为在限价范围内出价最高者。多人报出最高限价时，司法处置网络平台将根据统一设定的条件，自动确定最终买受人。

根据规定，报价一样的，谁摇号次数最多，就是谁的；摇号次数要再一样，那谁注册时间早，就是谁的。

问题三，竞买司法处置的车，和正常摇号冲突吗？

翟晶敏：京牌小客车司法处置将根据北京法院对车辆查封扣押的情况，视情在单月进行。此举将避免和现有的摇号时间（双月）相冲突，未能竞买成功的竞买人还可参加下月摇号，而不受影响。

问题四，也是所有 摇号族 最关心的，竞买的车带不带牌？我买到了车，还用再摇号吗？

翟晶敏：成功竞买后，买受人履行完交齐成交价款等相关程序，可持《北京市司法处置小客车转移登记确认通知书》，在有效期内到公安机关交通管理部门办理转移登记手续，车辆原号牌号码不再保留。

这也就是说，买了车您并不享有原车辆号牌号码，但是办理过户手续后可以直接重新申请一个新的号牌。

二、 一周话题 地铁屏蔽门和车门之间 成监控真空

320万，这是每年中国非正常死亡人数。平均下来，每分钟就有6人意外死亡。这其中， 地铁屏蔽门和车门之间 恐怕是很多人发挥再多想象力也无法和 死亡 二字联系到一起的地点。

11月6日19时许，北京地铁5号线惠新西街南口站，一名33岁女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救无效后身亡。

对于以地铁为上下班交通工具的人们，每天匆匆走进地铁站是没有选择的选择。面对这样的问题，我们不禁要问，为什么列车会在车门和屏蔽门中间有一个成年人的情况下，正常开行？我们的记者从某地铁公司的工作人员那里了解到，原因就在于，北京的地铁屏蔽门和车门中间，没有监控设备。

那么在技术上，监控屏蔽门和车门中间这个20公分的空隙，有没有可能实现？

一家负责北京某地铁线屏蔽门生产、安装企业的一线员工李先生介绍，从技术上来说的话，是可以实现监控的，他的一套监控设备，造价不是说非常高的，在这个屏蔽门两侧，它是有一个激光探头，像美国大片那样，有个红外线感应系统，这个技术包括这个设备对于屏蔽门设计来说，是没有太大的负担的。

究竟是什么让北京地铁的这十几公分处于黑暗中？

某地铁公司工作人员给出了最可能接近决策者考虑的解释，因为北京的实际问题是人流量太大，如果你有这样系统的话，那地铁就关不上门了。地铁关门之前会有警报，他会嘀嘀响，这时候人会跟着一起上去，因为可能还有空间，乘客在这三秒钟可能还会想往里面上，如果你一挡住那个门了，那个门就关不上了。

一边是最大程度地保证车站运行的效率，一边是尽可能地保证每个乘客的安全，这恐怕是一个永远无法让所有人达成一致意见的命题。

三、 一周人物 南航迫降机长淡定播报 被誉为 最美机长

11月10日晚上南航CZ3739航班在飞行途中，遇到发动机机械故障。紧急时刻，机长贺中平处变不惊，将航班成功备降广州，且无人员伤亡。危急关头，机长那句 有能力将大家安全送到陆地上 ，让200多位乘客在绝望中安静了下来，也让这位机长收获了赞誉和掌声。

11月10日晚上8时25分，南航CZ3739航班从珠海正常起飞。1个小时后飞机发动机突然发出一声巨响，顿时整个飞机开始使劲晃动。机长贺中平说，当时飞行高度是35000英尺，飞机刚过广东清远英德市上空，距离韶关还有一段距离。听到 砰 的声响，我第一感觉应该不是一般的颠簸造成的。我查看驾驶舱的信息显示，是左侧发动机出现故障。

按照规范要求，机长贺中平决定迫降距离最近的广州白云机场。贺中平说：从故障信息看，飞机可以顺利飞抵广州，如果保持这样的状况，可以安全降落。但说完全不紧张不现实，作为机长，从起飞到离开舱门，都不可能放松，落地后也可能出现意外，但我必须给乘客信心。

所以，就在所有都有些惊慌失措的时候，正是机长的一句 本人经过严格的训练，有能力控制好状况，有能力将大家安全送到陆地上 ，让大家安静了下来。大约半小时后，航班成功降落在了广州白云机场。事后，有当事乘客称 机长真的很棒，给了我们很大的鼓励。 而淡定播报的机长也被誉为 中国最美机长 。

实际上，任何航班的驾驶员都经过数年严格的训练，这其中就包括了处置发动机异常情况的训练。贺中平介绍说，航空航天大学学习后要到航校进行初级教练机和高级教练机的培训，经过1年差不多260小时的培训毕业，成为一个有执照的初级飞行员。飞行特殊情况的处理是培训重点，中国民航每年都要对所有客机飞行员做两次模拟机的培训，就是训练如何处置特殊情况。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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