最火国内发动机企业瞄准海外市场出口快速增长原木片材发箍非标刀具挤塑加工描图纸Frc

国内发动机企业瞄准海外市场 出口快速增长

近年来，我国自主品牌发动机纷纷走出国门，在海外市场寻求新的发展道路。2007年，我国发动机出口创汇总额首次突破10亿美元，同比增长46%以上。今年以来，发动机出口继续呈较快增长势头。

朝柴树立品牌赢得广阔市场和丰厚利润

从2005年起，东风朝柴已经连续3年出口量突破1万台，目前海外市场保有量超过5万台。开辟海外市场，已经成为朝柴经营战略的重要内容。

海外市场保有量超过5万台，使朝柴位于国内同行业出口前列。东风朝柴销已具有各类铝加工企业20余家售公司副总经理兼海外事业部部长冯朝录表示：“海外市场是我们必须开拓的。在这方面，朝柴公司过去没有、将来也不会走在同行业后面。”朝柴产品出口，可以追溯到上世纪90年代。“那时，我们其漂移在4× 码/24h以下的产品主要随整车出口到东南亚一些国家。”冯朝录说。

经过近20年发展，朝柴出口的产品品种增多，出口区域扩大了。冯朝录告诉：“朝柴的102系列、D系列、3升系列、燃气系列等发动机已经走出国门，用户遍布全球。其中，保有量较大的国家有叙利亚、哈萨克斯坦、越南、哥伦比亚、阿尔及利亚等。出口的主要形式仍然是随汽车厂出口，单机、底盘及裸机出口量也逐年上升。”

如今，中国企业已不满足于把产品卖出去。冯朝录说：“在拓展海外市场时，我们更看重品牌。”难道销量和利润不是朝柴看重的吗？他回答：“只有树立品牌，才会有更广阔的市场和更丰厚的利润。”他向介绍了这样一组数字：“如果单纯加工只赚1元钱，那么，有了设计就可赚10元。如果有自己的品牌，就可以赚100元。如果由你制定行业标准，就可以赚1000元。中国企业走向海外，应该借鉴一些先进经验，靠品牌开拓海外市场。我们的海外传播语为‘朝阳柴油机，让世界开足马力’。”

“让世界开足马力”，朝柴任重而道远。“海外市场非常广阔，每个市场的差异都很大。比如，同是东南亚国家，泰国和越南的市场有很大差别。因此，我们必须细分海外市场，推行市场差异化战略。”冯朝录说，“今年原材料、能源价格上涨，同样给发动机出口造成很大压力，加上一些跨国公司是我们的强劲竞争对手，因此，中国发动机企业需要从品牌、品质、服务等方面提升竞争力。”

玉柴开拓海外市场进入中级阶段

玉柴出口，源于援助项目。1964年，其2105型柴油机及其发电机组先后销往亚洲、非洲的一些国家。从上世纪90年代中期起，出口市场延伸到其他一些发展中国家。如今，产品远销亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等50多个国家和地区。

玉柴从2004年成立销售公司海外市场部以来，出口一年上一个台阶。2005年出口4000台，2006年出口8000台，2007年出口2.9万台。作为独立发动机供应商，玉柴推行商检报关出口模式多元化战略，配套出口、自营出口、代理出口全面发展。玉柴海外市场部相关人员说：“一般而言，企业出口经历从初级（出口）、中级（设立海外贸易机构）到高级（设立海外生产基地）的逐渐深化过程。目前，玉柴出口已经从初级阶段走向中级阶段。”

追求利润是企业的本能。玉柴有关人士告诉：“企业利润需要销售规模和品牌实力支撑，只有这样才能确保产品的合理价格。同时，对海外投入也要科学合理，不能过度超前，要保持均衡发展。”

如何保持均衡发展？玉柴有关人士说：“玉柴出口，不仅追求销量，而且追求效益。扩张海外市场，主要包混纺括生产基地国际化、产品布局国际化、品牌国际化。目前，玉柴为做好海外商标注册工作，投入30多万元，在50个国家注册玉柴商标，并通过有关渠道协调解决商标遭抢注问题，保护品牌知识产权。”

玉柴有关人士认为，玉柴拓展海外市场，已经走向中级阶段，不只因为海联塑微波设备称计划今年新建两座工厂外市场的扩张和出口量的提升，还因为玉柴拥有了自己的国际化战略。他说：“我们的国际化战略是，2010年前，以亚洲、非洲、拉美地区和东欧为目标市场，重点突破东南亚，争取2~3年内实现出口量达到全年销量的10%~20%；2010~2015年，逐步、同盟的成立有助于整合调和产业资源有计划进入北美、西欧等发达国家市场，实现发动机年出口量30万台，占年度销售量的30%；实现玉柴品牌国际化、产品国际化、生产基地国际化。”