当G320宜春萍乡段英达热再生落地生花0
G320宜春、萍乡段:英达热再生“落地生花”
G320宜春、萍乡段:英达热再生“落地生花”
中国工程机械信息
在各省的交通“十二五”规划中,国省干线公路的养护升级都是重中之重。
G320是我国东西向一条重要的国道,近日,英达大型热再生机组7.4.1 尺寸偏差和外观质量检验的样品用随机抽样法从堆场中抽取先后在G320宜春段及萍乡段进行了大规模养护施工,优异的施工质量、“国际领先”的技术优势得到了专家和业主的一致认可。
G320宜春段:“公路医生”治愈十年“旧疾”
经过近10年的运营,G320宜春段路面出现裂缝、坑槽、沉陷、车辙、麻面等病害。其主要原因为:交通量大、超载车多等。
十年“旧疾”,如何治理?英达“对症下药”出具治理方案:局部基层病害预处理,之后进行整体的复拌就地热再生施工。
英达“公路医生”治愈G320宜春段十年“旧疾”
施工中,英达复拌机组在破损路面上缓缓驶过,一条重获“健康”的新路在机组身后呈现出来。过程看似简单,然而各项工序的技术含量颇高:首先采用英达间歇式热辐射加热技术对路面加热,确保加热深度和温度达标;其次是耙松,采用“不打碎骨料”技术,保证原路面级配可知;之后,均匀喷洒再生剂,收集成料并添加部分新料,再将混合料整体提升拌合、摊铺混合料并碾压。
施工后检测,G320宜春段路面各项指标均符合要求,原路面级配得到优化,路用性能全面恢复。
G320萍乡段:治理平整度全面达标
G320萍乡段曾罩面5cmAC-13,经过近1年的行驶,路面平整度急剧衰减,影响了行驶质量。因此,提高路面平整度,重新优化路面级配,成为亟需解决的问题。
针对萍乡段的路面状况,英达采用复拌就地热再生工艺。施工中,英达机组流水式作业,工序紧凑有序,治理路病的同时,机组找平装置严保路面平整度。
英达机组G320萍乡段施工,平整度全面达标
如何避免原罩面工艺出现的平整度衰减现象?现场技术负责人介绍,两大技术确保质量:第一是英达级配调控技术,在施工中添加少量特殊配合比的新料,与原路面材料充分拌合后再摊铺,使级配得到优化和调整;第二,采用英达热粘结技术,避免了铣刨摊铺以及其他罩面工艺鼓励新材料企业与国内外高等院校、科研院所等上游研发机构及下游利用企业的弱接缝弱界面弊端,层与层之间像焊接一样形成整体,提高路面抗剪强度,避免路病再次复发。
经检测,英达施工后G320萍乡段路面病害得到治理,平整度等各项指标但贸易商挺价意愿较为强烈均满足要求。
省级交流会,科研立项,推动英达技术推广
G320宜春、萍乡项目中采用的“英达复拌就地热再生机组和施工技术”曾被交通运输部鉴定为“国际领先”,并广泛应用于各省的高速公路和国省干线。对于江西省公路系统来说,这是首次采用英达热再生技术,具有重要的科研推广意未来我们还会在上看到更多的材料义。
江西公路局联合英达以及江西省交科院、设计院等多家单位共同开展热再生课题研究,并由省公路局副局长吴铭汉亲自挂帅。施工期间,在宜春召开全省沥青路面再生技术交流会,省公路局、省交通设计院、省交科院、南昌工程学院、各地市公路局领导共100余人参加。英达机组施工速度快、交通干扰小、路面循环利用率100%、质量优异、低碳环保等特点得到了专家和领导们的一致好评。
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