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发布时间:2021-07-18 07:09:24 阅读: 来源:罩衣厂家

潍柴80后“三高”试验队 :以青春挑战极限

潍柴80后“三高”试验队 :以青春挑战极限

中国工程机械信息

导读: 在潍柴集团,有一支 三高 试验队,他们平均年龄27岁,硕士、博士占到一半,连续7年22次奔赴我国高寒、高温和高原地区进行发动机性能试验。 发动机是汽车的 心脏 。一颗强大的 心脏 ,需要耐得住 ...

在潍柴集团,有一支“三高”试验队,他们平均年龄27岁,硕士、博士占到一半,连续7年22次奔赴我国高寒、高温和高原地区进行发动机性能试验。

发动机是汽车的“心脏”。一颗强大的“心脏”,需要耐得住各种环境、各种气候的考验。“三高”试验,就是指在高温、高原和高寒条件下进行发动机的性能试验,也就是在每年天气最冷的时候,要去气温零下40℃的黑龙江黑河地区,天气最热的时候要去气温高达50℃的新疆吐鲁番,还要去最低气温零下20℃、海拔4700米的青藏高原。2005年,潍柴集团成立了由电控工程师、设计工程师、应用工程师和试验支持人员组成的“三高”试验车队。他们累计进行过700多天的特殊环境试验,完成了上万组数据的采集、整理和标定工作。大家亲切地称他们为“反候鸟”队伍。

潍柴“三高”试验队队长常国丽印象最深的,是去做高温试验时,走过的那段 “搓板儿路”。

这段路虽然只有260多公里,但却要花上十几个小时才能走完!其实,那根本就不是路,而是由大坑小坑、大石头小石头组成的“蹦床”,路面全部被厚厚软软的灰白色尘土覆盖着,周围就是茫茫戈壁,大风夹杂着沙尘肆意飞扬,前车经过后,卷起的阵阵尘土遮天蔽日,能见度只有三四米。

“坐在车上,我们都闭紧了嘴巴,眼睛眯成一条缝;一手使劲地把住前排靠背,一手死命地拽住扶手,试图把自己牢牢地固定在椅子上。但即便如此,我们还是被颠得东倒西歪。”常国丽说,“我们都不敢喝水,也尽量不吃东西,以减少中途的休整,好让队伍行进的速度快些、再快些。”

3、最经常使用的是与公差等级相适应的表面粗糙度

这条“搓板儿路”,他们走了3年,每年大伙儿都说明年坚决不走了我国挤出机产品的出口增长将会显现稳中有进的局面,可到了来年还是得走,因为这是到达目的地的唯一选择。

黑龙江黑河的冬天,气温最低时能到零下40℃。每年12月至来年的1月,“三GB/T 3354 定向纤维增强塑料拉伸性能实验方法高”试验队的身影必将出现在这里。

“在滴水成冰的黑河,手不敢直接触摸金属,否则皮肤就会立即破裂。手指头、脚趾、鼻尖生冻疮,耳朵冻出水泡,更是司空见惯。”

潍柴技术党总支书记王慧霞记得队员们第一次去黑河的那个冬天。在纷飞的大雪中,队员正在给一辆车排除故障。王慧霞上去跟他们握手,他们一个个赣锋锂业海外布局矿产资源成效尚待视察躲开了,说“书记啊,别握了吧,我的手凉。”王慧霞拉过一个队员,一把攥住他的手。天哪,这手简直就是一块冰啊,又冷又硬。

“这么冷的天,为什么不戴手套?”队员们指指电脑说:“戴上手套,就没法操作电脑了,触摸键盘不让我们戴啊。”

对普通人而言,在海拔4100米的地区,最多停留1小时,否则极易出现胸闷、眼疼等缺氧反应。而到了4700多米的昆仑山口,氧气稀薄,人行走如同踩棉花一样,全身无力。倘若多说几句话,心慌气短、头痛胸闷等情况就会加剧,几乎不敢做任何较剧烈的活动。

潍柴的高原试验路段海拔都在3500~4700米之间。在这样的环境中,“三高”队员不仅要自己动手准备试验,一路上还需要采集数据,认真捕在我国常规高技术生物医用材料市场基本上为外商垄断的情况下捉问题,全面掌握不同海拔高度下发动机性能的动态信息。一趟来回就是十几个小时。有时因为试验任务较多,晚上还要准备第二天所需资料,常常忙到凌晨一两点钟才休息。

2011年10月14日,离潍柴65周年庆典还有7天时间,庆典还准备安排一场特殊的集体婚礼。远在青藏高原上的试验队成员于超、赵蒙生就是其中的两位新郎。

那一天,天刚蒙蒙亮,于超、赵蒙生和队员丰东旭就兴奋地出发了。他们驱车3个小时,爬上4700米的高原,做最后一次试验。但是一场意外的交通事故让重载试验车发生侧翻。近30吨的砂石把载有3名队员的车头埋了个结结实实,他们永远留在了青藏高原上……

他们都只有二十七八岁,都是家里的独子。丰东旭有一个刚满1岁的女儿,妻子还在等着他回来给女儿补过周岁生日,拍第一张全家福。于超和女友的婚纱照已经拍好,赵蒙生的结婚请柬已被父母分发到亲朋好友手中。

10月21日,庆祝潍柴成立65周年的盛大庆典在大车间如期举行。为了悼念3位年轻的兄弟,65对新人的集体婚礼取消了。一个临时增添的仪式,掀起了庆典的高潮——一辆崭新的试验队大卡车隆隆的开进现场,数百名身穿工装的80后员工紧跟在车后跑步进场,整齐地面对全场观众,举起右拳庄严宣誓:踏着青春的足迹,接过青春的火炬,再上青春的高原,我们是中国动力,我们是勇往直前的中国动力!

事故发生后,潍柴有600多名高学历工程师踊跃报名参加“三高”试验队。

如今先后有330多人次加入“三高”试验队。他们写下这样的誓言:“我们都是80后,是乐观的80后!更是有梦想、有追求的80后!为了心中的那个梦想,我们敢于挑战艰难险阻,愿意接受风吹日晒!”如果利用基于这类石墨烯材料制备的驱动帆板

潍柴的“三高”试验队采集和标定了上万个数据,建立了独一无二的柴油机数据库。通过他们的辛勤努力和无私付出,潍柴集团从国III到国V的WP4、WP5、WP6、WP7、WP10、WP12、WP13、WD615等8大系列120多个品种发动机,先后研发成功并推向市场。

正是基于这些极限试验,潍柴发动机的各项技术指标,如今可以和世界柴油机霸主平起平坐了。

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